توفي جون يونج ، أطول رواد الفضاء في وكالة ناسا ، والذي سار على سطح القمر وطار في أول رحلة من الجوزاء ومكوك مكوك الفضاء.
توفي يونغ يوم الجمعة (5 يناير) بعد مضاعفات من الالتهاب الرئوي ، وهو أول شخص يطير إلى الفضاء ست مرات - سبع ، إذا حسبت إطلاقه بعيدًا عن القمر في عام 1972 - ورائد الفضاء الوحيد الذي قاد أربعة أنواع مختلفة من المركبات الفضائية. كان 87.
وقال روبرت لايتفوت القائم بأعمال مدير وكالة ناسا في بيان يوم السبت (6 يناير): "فقدت ناسا والعالم رائدًا". "امتدت مهنة جون يونغ الممتدة على ثلاثة أجيال من رحلات الفضاء ؛ وسوف نقف على أكتافه ونحن نتطلع نحو الحدود البشرية التالية."
وقال لايتفوت: "كان يونغ في طليعة استكشاف الفضاء البشري بفضل اتزانه وموهبته ومثابرته. لقد كان بكل الأحوال رائد الفضاء" رائد فضاء ". [تذكر رائد الفضاء جون يونغ في صور]
تم اختيار يونغ إلى جانب نيل أرمسترونج وجيم لوفيل مع المجموعة الثانية لرواد الفضاء في وكالة ناسا في عام 1962 ، حيث قام يونغ بطائرتين من الجوزاء ومهمتين من أبولو ومهمتين مكوك الفضاء. كان واحدًا من ثلاثة رواد فضاء ينطلقون إلى القمر مرتين وكان الشخص التاسع الذي يطأ قدمه على سطح القمر.
في المجموع ، سجل يونج 34 يومًا و 19 ساعة و 39 دقيقة طيرانًا في الفضاء ، بما في ذلك 20 ساعة و 14 دقيقة يمشي على القمر.
وقال يونج في مقابلة لوكالة ناسا عام 2004 عندما تقاعد من وكالة الفضاء بعد 42 عاما "أعتقد أنني كنت محظوظا للغاية."
قام يونغ بأول مهامه الست كطيار في الرحلة الأولى من الجوزاء ، المركبة الفضائية ذات المقعدين التابعة لناسا. في رحلة مع رائد فضاء ميركوري الأصلي فيرجيل "جوس" جريسوم ، أطلق يونغ في مهمة الجوزاء 3 التي دامت خمس ساعات تقريبًا في 23 مارس 1965 ، ووضع السيارة الجديدة من خلال خطواتها أثناء أخذ لدغة أو اثنتين من شطيرة لحم البقر المشهورة لاحقًا والتي هرب على متن الطائرة.
وكتب يونغ في مذكراته لعام 2012 ، "إلى الأبد يونغ": "كانت الجوزاء 3" رحلة اختبار هندسي ممتازة للسيارة.
قاد يونغ رحلته الفضائية الثانية ، الجوزاء 10 ، في يوليو 1966. صعدت المهمة التي استغرقت ثلاثة أيام إلى أكثر من 400 ميل (760 كيلومترًا) فوق الأرض لقياس المخاطر التي يشكلها الإشعاع ، وأجرت أول لقاء مزدوج للبرنامج مع سيارتين مستهدفتين أجينا و تضمنت اثنين من السير في الفضاء بواسطة الطيار مايكل كولينز.
في مهمة أبولو 10 في مايو 1969 ، أصبح يونغ أول شخص يدور حول القمر وحده. خلال الرحلة ، التي كانت بروفة كاملة لملابس أول هبوط على سطح القمر بعد شهرين ، ظل يونغ على متن وحدة القيادة "تشارلي براون" بينما طار زملائه ، توماس ستافورد ويوجين سيرنان ، "سنوبي" ، أبولو 10 الوحدة القمرية ، على مسافة 47000 قدم (14 كم) من سطح القمر.
عند عودتهم إلى الأرض ، سجل يونج وستافورد وسيرنان رقما قياسيا لأعلى سرعة حققها رواد الفضاء على متن مركبة فضائية: 24791 ميلا في الساعة (39897 كم / ساعة) في 26 مايو 1969.
حصل يونج على فرصته للمشي على سطح القمر في أبريل 1972 ، بصفته قائد أبولو 16 ، الهبوط الخامس والأخير قبل الأخير على سطح القمر أبولو. هبط يونغ وتشارلز دوق الوحدة القمرية "Orion" في مرتفعات ديكارت للإقامة لمدة ثلاثة أيام تقريبًا.
يصف يونغ وهو يخطو أولى خطواته على سطح القمر "ها أنت ، غامض وغير معروف ديكارت - سهول المرتفعات".
قام يونج بعرض ذكائه الجاف ، ثم قارن وضعه بقصة جويل تشاندلر هاريس ، التي تم تكييفها لفيلم ديزني "أغنية الجنوب" ، للتعبير عن مدى حظه في أن يكون على سطح القمر.
وعلق قائلاً: "أنا سعيد لأنهم حصلوا على أرنب برّار هنا ، حيث عادوا إلى رقعة النحل حيث ينتمي".
على مدار ثلاث رحلات استكشافية عبر سطح الصخور المليئة بالجروح ، استكشف يونج وديوك أكثر من 16 ميلاً (26 كم) ، ليصبحوا ثاني طاقم يقود مركبة قمرية. أثناء سيرهم ، جمعوا 211 رطلاً (96 كيلوغرامًا) من صخور القمر والتربة القمرية ، وأعادوها إلى الأرض مع طيار وحدة القيادة أبولو 16 توماس "كين" ماتينجلي.
خلال أول تمرين على سطح القمر ، تلقى Young و Duke كلمة من Mission Control مفادها أن الكونجرس الأمريكي وافق على تمويل تطوير مكوك الفضاء.
وقال يونج ردا على ذلك "إن البلاد بحاجة إلى هذا المكوك السيء للغاية". "سوف ترى."
على الرغم من أنه لم يكن لديه طريقة لمعرفة ذلك في ذلك الوقت ، إلا أن يونج سيصنع التاريخ بعد ذلك لقيادة أول رحلة لمكوك الفضاء بعد تسع سنوات ، حتى اليوم تقريبًا.
تم إطلاق يونج وروبرت كريبن على مكوك الفضاء كولومبيا في 12 أبريل 1981. نظرًا للطريقة التي تم بها تصميم المركبة الفضائية ، لا يمكن اختبارها في الفضاء بدون طاقم. [STS-1: أول رحلة مكوك فضاء بالصور]
قال يونج لموقع collectSPACE.com في عام 2006 ، في الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لـ STS ، "أعتقد أنه إذا نظرت إلى كل الأشياء التي كان علينا القيام بها ، وهي تحلق مركبة إطلاق مجنحة إلى الفضاء دون أي اختبار سابق بدون طيار ، فمن المحتمل أن تكون جريئة جدًا". -1 مهمة.
لمدة يومين وست ساعات ، اختبر يونغ وكريبن أنظمة كولومبيا قبل العودة إلى الأرض مثلما لم تفعل أي مركبة فضائية مدارية أخرى من قبل - مع أجنحة ، تنزلق إلى الهبوط على قاع البحيرة الجافة في قاعدة إدواردز الجوية في جنوب كاليفورنيا.
قال يونغ ، عندما وصل المدار إلى عجلات توقف تحت سيطرته: "إنها أكبر آلة طيران في العالم ، سأخبرك بذلك".
أعادته بعثة الفضاء السادسة التي سجلها يونج في ذلك الوقت إلى مقعد القائد على متن كولومبيا للمهمة السادسة للمدار في نوفمبر 1983. هذه المرة ، قاد يونج طاقمًا مكونًا من خمسة أفراد ، بما في ذلك أول رائد فضاء دولي يطير على متن المكوك ، أولف ميربولد من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA).
كما يمثل STS-9 أول رحلة طيران لمختبر Spacelab الذي تم بناؤه في أوروبا ، وهي وحدة مضغوطة تم تركيبها داخل خليج الحمولة في المدار. نفذت المهمة التي استمرت 10 أيام 72 تجربة في علم الفلك وعلم الأحياء الفلكية وعلوم المواد ومراقبة الأرض.
في 8 ديسمبر 1983 ، قامت كولومبيا بهبوط قبل الفجر في إدواردز ، وعادت يونغ إلى الأرض للمرة الأخيرة.
ولد جون واتس يونغ في 24 سبتمبر 1930 ، في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. عندما كان عمره 18 شهرًا ، انتقل والدا يونغ ، أولاً إلى جورجيا ثم أورلاندو ، فلوريدا ، حيث التحق بالمدرسة الابتدائية والثانوية.
حصل يونغ على درجة البكالوريوس في هندسة الطيران من معهد جورجيا للتكنولوجيا في عام 1952.
بعد التخرج ، دخل البحرية الأمريكية ، وخدم في قوانين USS المدمرة في الحرب الكورية ثم دخل في تدريب الطيران قبل تعيينه في سرب مقاتل لمدة أربع سنوات.
تخرج يونغ من المدرسة التجريبية التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية في عام 1959 وخدم في مركز الاختبار الجوي البحري في محطة باتوكسينت التابعة للبحرية الجوية في ماريلاند ، حيث قام بتقييم أنظمة الأسلحة المقاتلة الصليبية والفانتومية. في عام 1962 ، سجل أرقامًا قياسية للتسلق العالمي لارتفاعات 3000 و 25000 متر (82،021 و 9843 قدمًا) في F-4 Phantom.
تقاعد يونج من البحرية الأمريكية برتبة نقيب في عام 1976. على مدار حياته المهنية في الطيران ، سجل أكثر من 15275 ساعة في الدعائم والطائرات والمروحيات والطائرات الصاروخية ، بما في ذلك أكثر من 9،200 ساعة في تدريب رواد الفضاء T-38 التابع لناسا الطائرات.
بالإضافة إلى رحلاته الفضائية الست ، عمل يونغ أيضًا على خمسة طواقم احتياطية ، بما في ذلك طيار احتياطي لـ Gemini 6 ؛ طيار وحدة القيادة الاحتياطية لمهمة أبولو الثانية (كما هو مقرر قبل حريق أبولو 1) وأبولو 7 ، أول إطلاق لأبولو الطاقم ؛ وقائد النسخ الاحتياطي لأبولو 13 وأبولو 17.
في عام 1974 ، تم تعيين يونغ الرئيس الخامس لمكتب رواد الفضاء ، بعد أن خدم لمدة عام كرئيس فرع مكوك الفضاء في المكتب. لمدة 13 عامًا ، قاد يونغ فيلق رواد الفضاء التابع لناسا ، وأشرف على الأطقم المخصصة لمشروع اختبار أبولو-سويوز ، واختبارات الاقتراب والهبوط مع النموذج الأولي للمؤسسة المدارية ، وأول 25 مهمة مكوك فضاء.
بعد فقدان مكوك الفضاء تشالنجر وطاقمه المكون من سبعة أشخاص في يناير 1986 ، كتب يونغ مذكرات داخلية تنتقد اهتمام ناسا بالسلامة ، وهو موضوع كان قد دافع عنه منذ أيام طيرانه في الجوزاء. أعرب يونغ عن قلقه من ضغوط الجدول الزمني وكتب أن رواد الفضاء الآخرين الذين أطلقوا في مهمات سابقة لمهمة STS-51L المشؤومة كانوا "محظوظين جدًا" لكونهم على قيد الحياة.
تم تكليف يونج لاحقًا ليكون مساعدًا خاصًا لمدير مركز جونسون للفضاء للهندسة والعمليات والسلامة حتى عام 1996 ، عندما تم تعيينه المدير المساعد للشؤون الفنية ، وهو المنصب الذي كان يشغله حتى تقاعده من وكالة ناسا في 31 ديسمبر ، 2004.
حصل يونغ على العديد من الأوسمة لمساهماته في استكشاف الفضاء ، بما في ذلك وسام الشرف للكونغرس في الفضاء ، وميدالية الخدمة المتميزة في وكالة ناسا ، وجائزة الروتاري الوطنية لإنجاز الفضاء ، وستة دكتوراه فخرية. تم إدخال يونج إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في عام 1988 وقاعة مشاهير رواد الفضاء في عام 1993.
حصل على سفير الاستكشاف في وكالة ناسا في عام 2005 ، بما في ذلك صخرة القمر التي خصصها للعرض في متحف هيوستن للعلوم الطبيعية ، ومنحت جائزة الإنجاز العام للفضاء العام جيمس إي هيل من مؤسسة الفضاء في عام 2010. امتداد يدعى Florida State Road 423 الذي يمر عبر أورلاندو جون يونغ باركواي تكريما له.
نجا يونغ من زوجته سوزي وطفلين ، ساندرا وجون ، الذي كان لديه مع زوجته الأولى باربرا وايت وثلاثة أحفاد.
