للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 45 لمهمة أبولو 13 ، تعرض مجلة الفضاء "13 المزيد من الأشياء التي أنقذت أبولو 13" ، وتناقش نقاط التحول المختلفة للبعثة مع مهندس ناسا جيري وودفيل.
في ليلة الانفجار في أبولو 13 ، قام المهندسون العاملون في التحكم بالمهمة وغرفة تطوير المهام الاحتياطية (MER) بتقييم الوضع. كان هناك العديد من حالات الفشل في أنظمة مختلفة ، وأخيرًا ، بدلاً من مجرد النظر إلى الفشل ، كان على المهندسين تحديد ما كان يعمل بالفعل على المركبة الفضائية من أجل إنقاذ الطاقم.
كان هناك مصطلح حديث نسبيًا يسمى "macgyvering" كان يعمل بالتأكيد خلال مهمة Apollo 13. سميت للشخصية الرئيسية في المسلسل التلفزيوني ماكجيفر - الذين يستخدمون عادة شريط لاصق وسكين الجيش السويسري وأي شيء آخر يمكن أن يجده ليخرج نفسه من المواقف الصعبة أو الخطيرة - - macgyvering يعني حل المشاكل المعقدة من خلال اتخاذ شيء عادي واستخدامه بطريقة غير عادية ، لكنه يعمل بشكل مثالي.
ربما كان المهندسون العاملون خلال مهمة Apollo 13 هم "MacGyvers" الأصلي.
وفقًا لمهندس وكالة ناسا ، جيري وودفيل ، فإن تعريفه للمهندس الجيد هو "الشخص الذي يمكنه أن يأخذ أبسط أداة لإنجاز المهمة الأكثر تعقيدًا بأسهل طريقة" ، ونتيجة ذلك ، "أعظم مهندس هو الحل الذي يكون حله بسيطًا جدًا لا أحد يرى مساهمته جديرة بالملاحظة. "
كانت بعض حلول مشاكل Apollo 13 بارعة. البعض الآخر كان بسيطًا ، لكنه ساهم بالتأكيد في إنقاذ الطاقم.
في ما يلي نظرة على بعض العناصر "اليومية" التي كان الطاقم مسرورًا جدًا لوجودها على متنها أثناء عملية الإنقاذ أو العناصر التي "تم حلها" لحل مشكلة:
1. "كابلات التوصيل"
هل تحمل مجموعة من كابلات العبور في سيارتك؟ لم يكن لدى مركبة الفضاء أبولو في الواقع أي معدات لبدء القفز ، ولكن تم ضبط مجموعة من كابلات السخان في وحدة Lunar Module لتكون بمثابة كابلات توصيل.
كانت هناك 3 بطاريات في وحدة القيادة لتوفير الطاقة لإعادة الدخول ، ولكن بعد الانفجار ، تم النقر عليها لفترة قصيرة لتوفير الطاقة عندما يتم إغلاق خلايا الوقود في CM. بدأ مهندسو وكالة ناسا ومراقبو الطيران في البحث عن طرق لمحاولة إعادة شحن البطاريات واستنبطوا استخدام كابلات سخان من LM في الاتجاه العكسي لشحن البطاريات من أجل إعادة الدخول. لم يكن في التصميم الأصلي مطلقًا لشحن بطاريات CM من LM ، ولكن الفكرة كانت نقل طاقة الشحن من بطاريات الهبوط الكبيرة إلى بطاريات إدخال متواضعة السعة.
كانت اثنتان من ثلاث بطاريات تقترب من قوة 40 أمبير في الساعة ، لكن الثالثة كانت تحتوي على نصف هذه الكمية فقط. في إعادة الدخول العادية ، كانت ستحتاج إلى 70 إلى 80 أمبير ساعة ، ولكن لا أحد يريد قطعها عن قرب في مهمة كانت تتعارض معها كثيرًا. لذا أخبرت مهمة التحكم الطاقم بتوصيل كبل بنظام طاقة LM وإعادة شحن البطارية الضعيفة. استغرقت العملية حوالي 15 ساعة وجذبت حوالي 8 أمبير من LM.
من المعروف أن الشركة التي قامت ببناء LM ، Grumman Aerospace ، أرسلت فاتورة وهمية لصانع CM ، بعد الإعادة الناجحة لـ Apollo 13 لخدمة "القطر" من LM وتضمنت رسومًا بقيمة 5 دولارات لاستخدام LM لـ "شحن البطارية" . "
2. الساعات
زودت وكالة ناسا كل من رواد فضاء أبولو بمشكلة قياسية أوميغا سبيدماستر بروفيشنال ساعة اليد الرياح اليدوية. كان من المتوقع أن يرتديها رواد الفضاء خلال المهمة بأكملها ، وفي الواقع ، تم اعتماد ارتداء الساعات في جميع أنشطة المركبات الإضافية بما في ذلك السير على الأقدام. النسخة التي استخدمها الطاقم كان بها شريط فيلكرو طويل ، ومع حزام قابل للتعديل ، يمكن ارتداء الساعة على الجزء الخارجي من بدلات الضغط.
ولكن الأهم من ذلك - بالنسبة إلى Apollo 13 على أي حال - تضمنت الساعة جهاز توقيت أو ساعة توقيت ، باستخدام اليد الثالثة الكبيرة على قرص الساعة. تم استخدام هذه الساعة لتحديد توقيت احتراق المحرك اليدوي لإبقاء Apollo 13 على المسار الصحيح وإعادته بأمان إلى الأرض.
ومع ذلك ، لم تكن هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها مهمة Apollo هذا النوع من الساعات في "حالة طوارئ". كتب Buzz Aldrin في سيرته الذاتية أن مؤقتًا في المقصورة في LM قد توقف عن العمل وهكذا أثناء السير على القمر ، غادر نيل أرمسترونج Speedmaster الخاص به في الداخل وعمل بمثابة مؤقت النسخ الاحتياطي.
منذ استخدام رواد فضاء أبولو 13 أوميغا Speedmaster المهنيين حتى وقت تصحيح منتصف الدورة لمدة 14 ثانية ، عندما وضعت الشركة نسخة تذكارية من الساعة في الذكرى السنوية الـ 45 ، يتم تضمين نقش صغير على الميناء بين صفر و 14 ثانية يسأل ، "ماذا يمكنك أن تفعل في 14 ثواني؟ "
في أبريل 1970 ، أوميغا Speedmaster حصل على "جائزة الفضة سنوبي" من رواد الفضاء للمساهمة في إنقاذ مهمة أبولو 13. يعرض فريد هايس Speedmaster حاليًا في القبة السماوية بن هاريس ماديسون في ميشاواكا ، إنديانا.
3. مشاعل.
عندما تم إغلاق جميع الأنظمة في CM ، أصبح الداخلية مظلمة وباردة. وبالمثل ، تم إغلاق معظم الأنظمة في LM أيضًا لتوفير طاقة البطارية. استخدم الطاقم الكشافات لشق طريقهم في الكبائن المظلمة والباردة.
وفقًا لـ Space Flown Artifacts ، استخدمت وكالة ناسا ACR Model FA-5 Penlight في الصورة أعلاه ، وهو مصباح يدوي نحاسي مميز تم استخدامه من Apollo 7 إلى مهمات مكوك الفضاء المبكرة. نقل الموقع نفسه رسالة مؤرخة في 19 أبريل 1971 من طاقم أبولو 13 إلى ACR Electronics:
"لقد كان قلم Penlight الذي زودته به لمهام أبولو مفيدًا جدًا ويمكن الاعتماد عليه في جميع المهام حتى الآن. ومع ذلك ، فأنت تستحق الثناء الخاص على الدور الذي لعبته في مهمتنا - Apollo 13.
كما تعلمون ، بسبب الانفجار ، اضطررنا إلى تقنين الطاقة الكهربائية والمياه. فيما يتعلق بالأول ، لم نقم بتشغيل الأضواء في المركبة الفضائية بعد وقوع الحادث. ونتيجة لذلك ، كانت مصابيحك المضيئة بمثابة وسيلة "للرؤية" للقيام بالمهمة خلال ساعات الظلام العديدة عندما كان ضوء الشمس لا يأتي عبر النوافذ. لم نرتدي أبداً مجموعة واحدة أثناء الرحلة ؛ في الواقع ، ما زالوا يضيئون اليوم. كان حجمها أيضًا أمرًا مريحًا حيث كان من السهل الإمساك بالضوء بين الأسنان الملتصقة لنسخ الإجراءات الطويلة التي تم التعبير عنها من الأرض. "
4. علامات النافذة على LM.
مكنت العلامات الخاصة على نوافذ LM Jim Lovell من الاحتفاظ بالدورة من خلال مواءمتها مع نهاية الأرض. كان هذا أمرًا بالغ الأهمية لمنع زاوية دخول ضحلة جدًا مما أدى إلى فقدان نقطة الدخول. وفقًا لتقرير ناسا المسمى "استراتيجية هبوط وحدة أبولو القمرية" ، كانت العلامات جزءًا من نظام التوجيه ، إلى جانب نظام الكمبيوتر ، جعل من الممكن للطيار "مراقبة منطقة الهبوط المقصودة من خلال محاذاة خطه- البصر مع علامة الشبكة وفقًا للمعلومات المعروضة من نظام التوجيه. "
وهكذا استخدم الطاقم هذه العلامات بطريقة لم تكن مقصودة أصلاً ، لكنها أحدثت تأثيرًا كبيرًا على قدرة الطاقم على التنقل والسفر بالسفينة "يدويًا".
5. أقلام الرصاص والأقلام.
على عكس مكوك الفضاء ومحطة الفضاء ، لم تكن هناك طابعات على متن مركبة أبولو الفضائية لطباعة تقارير التخطيط اليومية وتحديثات خطة الطيران. كان على أطقم أبولو القيام بالأشياء "بالطريقة القديمة" واستخدموا أقلام رصاص ميكانيكية خاصة وأقلام معتمدة من الطيران لتسجيل إجراءات قائمة المراجعة المعدلة التي استدعت إلى Apollo 13 من قبل Mission Control - كما قال الطاقم أعلاه ، كانوا بحاجة إلى كتابة الأدوات من أجل " نسخ الإجراءات المطولة التي تم رفعها من الأرض. "
قال وودفيل: "بدونها ، لم يكن من الممكن تنفيذ عمليات حاسمة على متن الطائرة"
مرة أخرى ، وفقًا لـ Space Flown Artifacts ، بالنسبة لمعظم مهام Apollo ، تظهر قوائم التستيف أن كل رائد فضاء يحمل قلم رصاص ميكانيكي من Garland ، وعلى الرغم من الشهرة العالمية لقلم Fisher Space Pen ، فمن المحتمل أن يكون قلم Garland الميكانيكي هو الأكثر استخدامًا بكثافة أداة الكتابة في مهام أبولو.
6. شريط لاصق وأكياس بلاستيكية وخراطيم وأغطية لخطة الطيران.
هذا هو النهائي في macgyvering! كما تحدثنا في سلسلة "13 Things That Savoll Apollo 13" الأصلية ، كان على الطاقم إنشاء جهاز تنقية هواء مؤقت CO2 من الأشياء التي كان لديهم على متن السفينة. وشمل ذلك شريطًا لاصقًا لتصميم مجموعة تشبه Rube Goldberg والتي ترشحها CO2 المربعة من CM لتناسب الحفرة المستديرة حيث تذهب مرشحات LM - لذا ، يتم تركيب "ربط مربع في حفرة مستديرة".
إلى جانب شريط الأنابيب كانت الأكياس البلاستيكية التي كانت تستخدم في الغالب للأغذية والتخزين الأخرى ، ومنظف / منفاخ يشبه الفراغ وخرطومًا جاء من بذلات الفضاء ، ومخزون بطاقات من الورق المقوى المستخدم في أغلفة كتيبات سجل أبولو المرجعي. اجتمعت جميع هذه العناصر لتصنيع حل بسيط لإنقاذ طاقم أبولو 13.
قال وودفيل: "بدون الفراغ مثل المنفاخ الذي يسمى بمروحة البدلة وخرطوم طويل مناسب لتوجيه تدفق هواء المنفاخ إلى المرشحات المسطحة ، لربما لم يتم الإنقاذ". "نعم ، إن لم يكن للأشياء اليومية على متن السفينة ، ربما لم يكن طاقم أبولو 13 على قيد الحياة."
غالبًا ما يتحدث وودفيل مع الطلاب ، وقد تأثر كثيرًا بمدى أن الأشياء البسيطة مثل شريط لاصق أنقذ الطاقم لدرجة أنه كتب أغنية "تحية إلى شريط لاصق" الذي يقدمه للأطفال كما يظهر في هذا الفيديو لأحد فصوله التي تتم عن بُعد عبر سكايب :
المقالات السابقة في هذه السلسلة:
الجزء 4: الدخول المبكر إلى Lander
