بعد دقائق قليلة من وصول رحلته إلى ارتفاع عالٍ ، استجاب الدكتور ألان هانتر لدعوة مضيفة طبية لطبيب على متن الطائرة. قال أحد الركاب إن السكتة الدماغية أصيبت بجلطة أو هكذا بدا الأمر. كان هذا عاجلاً بالتأكيد - يمكن أن يكون الراكب المصاب بجلطة دماغية أحد أسباب الهبوط الاضطراري.
لكن الراكب ، الذي كان وجهه يتدلى من جانب واحد ، لم يكن يعاني من سكتة دماغية بعد كل شيء ، قرر هانتر. بدلاً من ذلك ، كان لدى الراكب حالة غير عادية ولكنها مؤقتة في العادة ، مما أدى جزئيًا إلى تغيرات الضغط في الطائرة. لم تكن هناك حاجة إلى هبوط اضطراري ، وبمساعدة هنتر ، سرعان ما شعر المريض بحالة جيدة.
قال هنتر ، وهو طبيب في الطب الباطني في جامعة أوريغون للصحة والعلوم ، إنه لم يسبق له أن رأى مثل هذه الحالة من قبل. لتنبيه أطباء آخرين حول هذه الحالة ، وصف هنتر الحالة في تقرير نشر يوم الاثنين (27 يناير) في مجلة Annals of Internal Medicine.
قال هانتر لـ Live Science إن تشخيص المرضى على متن الطائرات "ليس شيئًا أفعله كل يوم". "لقد تساءلت بالتأكيد عند الذهاب ،" ما الذي سأواجهه؟ ... هل سأضطر إلى التحويل؟ "
عندما استجاب هنتر للمكالمة ، أخبر المريض هنتر أنه كان يعاني من صداع وألم مفاجئ وشعور بالامتلاء في أذنيه ، بالإضافة إلى غموض الكلام وسيلان اللعاب. وقال هنتر إن القضية لا تبدو وكأنها سكتة دماغية. عندما تتدلى وجوه الناس على جانب واحد أثناء السكتة الدماغية ، عادة ما يتأثر الجزء العلوي أو السفلي من الوجه. في هذه الحالة ، كان الجانب الأيمن بالكامل من وجه المريض يتدلى. وقال هانتر إن المريض كان شابا وصحيا ، مما جعل السكتة الدماغية أقل احتمالا. وذكر المريض أنه تعافى للتو من نزلة برد.
قال هانتر: "في نهاية المطاف ، كان من المنطقي أنها كانت ظاهرة مرتبطة بالضغط" بدلاً من السكتة الدماغية.
إذا كنت قد سافرت بالطائرة ، فربما تعرف الشعور: تبدأ أذنيك بالشعور بالامتلاء وربما يبدو أنها تنبثق عند صعود الطائرة في الهواء. يحدث هذا لأنه مع ارتفاع الطائرة ، ينخفض الضغط الجوي والضغط في المقصورة ، بينما يبقى الضغط داخل أذنك كما هو ، مما يجعل ضغط أذنك مرتفعًا نسبيًا. تربط قناة تسمى قناة استاكيوس الأذن الوسطى بظهر الحلق ، وتوازن ضغط الأذن مع ضغط البيئة. إذا كان الأنبوب مغلقًا أو مسدودًا ، فهذا لا يمكن أن يحدث. قال هانتر إن البلع هو إحدى الطرق لفرض الأنبوب.
نظرًا لأن هنتر اشتبه في أن أعراض المريض قد تكون بسبب انسداد قناة استاكيوس ، فقد ابتلع المريض عدة مرات. كما أعطى المريض بعض الأكسجين الإضافي. في غضون دقائق ، عاد المريض إلى طبيعته.
في ذلك الوقت ، لم يكن هنتر يعرف بالضبط الحالة التي عالجها للتو. ولكن بعد أن نزل من الطائرة ، أجرى بعض الأبحاث ووجد شيئًا يسمى رضح الضغط الوجهي ، وهي حالة تبدو مناسبة للحالة الحالية. غالبًا ما يتم وصفه في الغواصين القادمين من الصدمة العميقة للوجه ويحدث عندما يعاني المريض من انخفاض في الضغط ، ويقلل أنبوب استاكيوس المسدود تدفق الدم والأكسجين إلى أحد أعصاب الوجه. في حالة الغواص ، يحدث انخفاض الضغط هذا عندما يسبح المريض نحو السطح ويقل ضغط الماء ؛ في حالة ركاب الطائرة ، يحدث ذلك عندما ترتفع الطائرة وينخفض الضغط الجوي.
وفقًا لبحث Hunter ، تحدث هذه الظاهرة فقط إذا كان أنبوب استاكيوس مختلًا بطريقة ما. وقال إن أنبوب استاكيوس الخاص بركاب الطائرة ربما كان مسدودا بسبب البرد. وقال إن الضغط المرتفع في الأذن ربما أدى إلى انخفاض تدفق الدم إلى العصب الوجهي على الجانب الأيمن ، مما تسبب في تدلي الوجه.
قال هانتر "عندما تحدثت مع الكثير من زملائي ، لم ير أي منهم أي شيء من هذا القبيل على متن طائرة ، لذلك بدت مجرد فرصة لمشاركة هذه التجربة". "أنا متأكد من أنه سيتم استدعاء شخص ما مرة أخرى لهذا في مرحلة ما."
